“转弯让直行”与“通过路口应减速”是路口通行的基本原则，当双方驾驶员都忽略时，极易发生严重的道路交通事故。近日，在张家口就发生了一起这样的交通事故：一辆超速行驶的汽车被转弯车辆撞翻。
当天晚上零点20分，一辆由西向东的白色轿车，开着远光灯沿平门大街效率驶来。
此时由南向北叉路口行驶出一辆红色越野车，没有让行，直接驶入主路，两车相撞，白色汽车被撞翻。
又撞到路边的大货车的侧面
红越野色车来了个360度大旋转停在路中央，事故造成三车不同程度损坏，所幸没有人员伤亡，接警后，交警立即到达现场处理事故。
事故处理过程中，双方各执一词，红车司机说如果白车只有四五十迈速度，撞车后是不会翻成这样的，白车司机又说红车拐弯开得快，才会把白车撞翻。
随后，民警通过监控与现场取证，发现两车在相撞前并没有明显刹车痕迹，两车在通过路口时都未减速慢行，才导致了事故的发生。因此，红色车辆承担主要责任，白色车辆承担次要责任。
交 警 细 语：“转弯让直行”并不意味着直行车辆可以在通过路口时不观察、不减速，还有一些特定情况下直行车不让转弯车的行为，也要负责任。
直行车这些情况要让行
一、灯头让灯尾
“灯头让灯尾”实际上是指的是在十字路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。
如果白车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的红车辆，必须让行白车通过，一旦发生交通事故，则红车全责，白车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。
二、支线让干线
一般在大城市，道路都设有主干线和支线（联络线），所以，支线（联络线）上的车辆须给主干线上的车辆让行，就算是支线车辆直行通过交汇路口，也要让行主干线的车辆，不然发生碰撞，责任可是计算到支线车辆上的哦！
三、辅路让主路
这种情况可不少见，一般当主路车辆右转汇入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负全责的。
四、闯入导流带的直行车全责
在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。
五、有“让”行标志
路口都设置了“让”行的标志牌，你还硬着脖子不让行么？别问为什么，反正遇到“让”行标志的路口，就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了。
夜间道路上的行人、车辆稀少，有不少司机便开始在没有监控或电子警察的路段，变得有那么点“肆意妄为”。
人们嘴里常说的“十次事故九次快”这句话，好像突然就被他们遗忘了。
所以，在这里，元贝驾考小编不得不再次提醒大家：超速行驶是安全行车的大忌！
驾车时一定要保持安全车速，特别在行经市区繁华道路、弯道、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段、或遇到下雨等恶劣天气时，更要严格控制车速，与前车要保持一定的安全距离。要礼让行人、礼让非机动车，切忌抢时间赶路行车，别让自己成了别人案例中的“教训”！
文章来源：重庆交巡警、张家口交警