各项驾考新规在有条不紊落实中。有部分学员可能接收信息不及时，也没有走在驾考“前线”，因此漏掉了我们元贝驾考很多次的推送消息。
这样就会导致一些问题：常常对发布的驾考政策也不熟悉，不知道新规是否会在当地实施，也不知道对自己有哪些影响...
01 强化培训学时监督
为了规范培训制度，将推进考试难度。以考c1驾照为例，有些地区4个科目的学时必须要达到62学时！同时，管理部门审核严格，要求驾培机构的培训车辆必须安装人脸识别和活体检测设备，以杜绝虚假学时这种现象的发生！
此外还限制教练车的招生名额，实行一进一出教学模式。在这种情况下，培训名额受限，人数势必减少，定会增加学车成本。
02 学时纳入计费模式
驾校培训费收费方式可以为一次性收费、分时段收费或按学时收费三类，费用标准且透明化。
其中分时段计费大家可能不太理解，用通俗语言来说就是：将培训时间段分为工作日、周末以及节假日，如果工作日的收费在100元左右，那其他两个时间段价格会更高。
（沈阳某驾校每月最高培训人数就由50 下降至6人，学员表示：涨价太多了。由4000多元直涨至6280（c1）、7280（c2）、8280（vip）。而上海地区驾考费用一直不低，大多采用新版的培训合同，培训费用高达7000多元，并且不包含体检、模拟和考试挂科需要重新学习的费用。）
采用计时收费模式后，补考的学员不仅要承担自己补考的费用，还得增加补考培训费！
当然，现在大部分地区还没有强制进行计时收费，基本上是一次性收费。但随着驾考模式的改变，未来驾考收费也可能会向着后两种模式转变。
03异地分科目考试带来福音
2019年6月1日起，全国实行“一证通考”，申请人持本人居民身份证在全国范围内任一地方直接申领小型汽车驾驶证，不需要再提交居住证或者居住登记证。一证通考带来什么便利呢？当然是驾考科目没考完，异地还能接着考！
04 优化驾驶证申请条件
驾考报考门槛降低，申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。同时取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。